中国江苏网5月17日徐州讯 西南地区属于高海拔、多丘陵地带，山高路远的地理环境对产品动力的要求也极为严格。贵州桐梓七十二道弯是一段有连续72个大小弯道的盘山公路，属于国道210线的一部分，曾是川黔公路上一段重要路段，弯道最高处海拔1450米，最低处海拔约800米。金彭“山地动力SET系统”第二季选定贵州桐梓七十二道弯，再次验证金彭“山地动力SET系统”能充分满足用户对“大动力、拉得多、跑得远、载重强、爬坡有劲”等需求。

俯瞰贵州桐梓七十二道弯，山上那一道道弯弯曲曲的盘山公路，像一条白色带子萦绕在山体上，由山顶蜿蜒迂回到山底。尤其在第50弯到第70弯这一连续陡坡路段，曲折弯道，像剪刀剪出来的山路到处乱弯，十分艰险。同时，在七十二弯的连续急弯路段，坡度非常陡峭，几百米就有一个弯道，这对骑行人员开车技术、产品性能都有着很高的要求。

(资料图片)

为了成功挑战七十二弯陡坡缓降和防溜坡路段，骑手们高度集中精神，认真检查了每一辆三轮车。

此次骑行共计车型6辆，分别是：

1号车——坦克160：60/72V1200W山地动力SET系统；

2号车——勇士150：60/72V1200W山地动力SET系统；

3号车——宝祺150：60/72V1500W山地动力SET系统；

4号车——金彭秦150：60/72V1200W山地动力SET系统；

5号车——金彭元150：60/72V1200W山地动力SET系统；

6号车——迈腾：96V1400W三档山地动力SET系统（搭载长跑王技术）；

活动现场，在第一弯起点，随着1号骑手——金彭桐梓总代理商邓庆庆的一声号令，骑行队伍随即出发。

在一道道弯弯曲曲的盘山公路上，6名骑手通过七十二弯骑行，检验金彭“山地动力SET系统”关于动力、速度、安全性能、续航里程、重载、爬坡等性能！

金彭“山地动力SET系统”目前已经升级到了2.0版本，爬坡里程提升40%以上，控制器使用寿命平均延长20%，综合续航能力提升15%，能充分满足用户对电动车动力强、续航里程长、保护驾乘安全、保护电池及整车电器等性能的更高要求。

陡坡缓降，在骑行中是非常重要的一项安全技术，该技术具有完备的陡坡缓降功能，在收集动能的同时，保障整车在不踩刹车的时候以10km/h的速度缓缓下坡，保护驾乘人员及车辆安全。

再例如防溜坡技术，以安全保障更实用的优势，在体验环节迅速以过硬技术优势赢得了骑手的赞叹。

骑行路上，一道道“回字”弯、S弯道，以及连续陡坡路段，曲折蜿蜒形态，像剪刀剪出来的山路到处乱弯，这对搭载金彭“山地动力SET系统”的三轮车产品有着极大的考验。

基于金彭“山地动力SET系统”控制器、电机、后桥等领先技术的有效匹配，电机在经过长时间爬坡、弯道，温度触手可碰，有效达成了电机温升低，效率高、电机更可靠、更适用于西南山区市场的目标。

纵观此次骑行，无论是爬坡，控温，还是下坡防溜、陡坡缓降，以及载重，金彭“山地动力SET系统”均能轻松应对。这既是对金彭“山地动力SET系统”——动力大、拉得多、跑得远、载重强、爬坡有劲等性能的肯定，也表明了四川金彭以领先技术标准布局西南山区市场、做大做强全国山区市场的决心，充分满足全国山区消费者对大动力产品的需求。

面对七十二弯一众艰难路段，金彭“山地动力SET系统”在金科控制器、巨杰电机、速跑控制器、乔冠后桥四家单位的鼎力支持下，顺利完成骑行。

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